Autohändler – Wie Toyotas wieder auf dem Vormarsch ist

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Hier ist eine Geschichte, die Autohändler lesen sollten. Einen Monat schwebten Toyotas Verkäufe auf einem eintönigen See, der immer wieder in Sackgassen stieß. Der Vertriebsleiter dieser einen Firma hatte eine Idee und beschloss, seine Herde zu versammeln, um Anreize zu diskutieren und ihre Entschlossenheit als Vertriebsmitarbeiter zu stärken. Er erklärte ihnen, dass jeder eingeschrieben sei, um an diesem von ihm skizzierten Wettbewerb teilzunehmen. Der eine Vertriebsmitarbeiter, der innerhalb einer Woche die meisten Verkäufe tätigte, würde garantiert einen Toyota gewinnen. Während der gesamten Woche haben sich alle herumgetrieben und den Umsatz des Unternehmens verdoppelt. Ende dieser Woche sammelte der Manager die Mannschaft wieder und gratulierte dem Sieger. Er brachte ihn in die Garage; Der Gewinner juckte vor Erwartung, seinen Toyota zu sehen, als alles, was auf einem steifen Stuhl saß, ein Spielzeug war, Yoda.

Aus dieser Anekdote geht hervor, dass Toyota, der fruchtbarste und energischste Autohändler auf dem Markt, derzeit genau wie alle anderen Händler hart umkämpft ist, und die Verzweiflung dringt in die Hände vieler Händler Zeit. Lassen Sie uns dennoch darauf hinweisen, dass diese Geschichte keine Autohändler dazu ermutigt, sich zur Täuschung zu beugen, so verlockend sie auch sein mag, sie ist nur ein relevantes Spiegelbild der Krise der heutigen Automobilindustrie.

Die Gesundheit von Toyota bröckelt schnell, und wie können wir das sehen? Sie dachten, sie könnten Schnitte vermeiden und in der Nähe der Kette leben, und wir alle glaubten ihnen. Aber mit einem riesigen Umsatzrückgang scheint sich der Spieß umgedreht zu haben. Sie mussten die gefürchtete Entscheidung treffen, die Bezahlung zu kürzen und die Stunden zu verkürzen, auf die viele Menschen angewiesen sind. Der Sturz ist so stark geworden, ein weiterer scharfer Wasserschwall hat den Absatz erschüttert und es mussten noch mehr Maßnahmen ergriffen werden; Sie haben die jährliche Lohnerhöhung für Angestellte ertränkt und die Management-Boni aufgebraucht.

Der Spieß umgedreht haben mag, aber der Wasserfall der Zerstörung hat Toyota noch nicht vollständig auseinander gerissen. Sie haben ihre weltweite Umsatzprognose für März 2010 um 3 Prozent angehoben. So zuversichtlich dies auch für die Automobilindustrie erscheinen mag, sie glauben, dass diese 3 Prozent erreicht werden, wenn die weltweite Produktion um 8 Prozent auf insgesamt 6,45 Millionen Fahrzeuge gesteigert werden soll. Dies ist ihre Kirsche, die sie fangen wollen, um auf ihren Kuchen zu kommen, der in diesem Sturm schwankt. Ihre starken Köpfe sind immer noch angeschraubt und sie sind nicht in der Lage, von der durchdringenden Krise besiegt zu werden, die die Automobilindustrie in eine Blase der Sorge verwickelt hat. Wenn überhaupt, hat diese Krise sie gezwungen, einen noch engeren Fokus der Entschlossenheit zu setzen und ein noch größeres Ziel als zuvor anzustreben. am Leben bleiben.

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